機型：V37-7
壓力：7barg
電機功率：37KW
排氣量：6.2m3/min
噪音：68dB（A）
外形尺寸：1759*1215*1232mm
供貨范圍包括：
空氣壓縮機（以下列表包含供應(yīng)范圍）
 壓縮機主機
 驅(qū)動電機
 冷卻劑循環(huán)系統(tǒng)
 空氣循環(huán)系統(tǒng)
 控制組件
 冷卻裝置
 進氣空氣過濾器
 油氣分離器
 油過濾器
 壓縮空氣后冷卻器
 冷卻風(fēng)扇
 出廠預(yù)灌冷卻劑
 隔音材料
 安全閥
 報警顯示以及輸出
 機座
 文件（包含操作說明書與零件手冊）

SIRC V系列噴油螺桿空壓機特點介紹
SIRC V系列是上海英格索蘭壓縮機有限公司推出的*新產(chǎn)品系列，糅合了英格索蘭百年經(jīng)驗、*先進的技術(shù)和工藝，以及30年來對于中國市場和客戶需求的了解。擁有多項發(fā)明專利和實用新型專利技術(shù)，微油設(shè)計提供更潔凈的空氣，靜音設(shè)計提供更好的使用體驗，人性化設(shè)計服務(wù)更方便快捷，為您提供高效、安全、穩(wěn)定、舒適的空氣壓縮機。

傳英格索蘭百年智慧創(chuàng)新，擁有廿一項專利
SIRC V系列空壓機擁有21項專利，其中1項外觀專利，7項發(fā)明專利，13項實用新型專利。英格索蘭的專利“智”造，在眾多結(jié)構(gòu)設(shè)計中得到體現(xiàn)：
 外型門板結(jié)構(gòu)設(shè)計
 外部進氣和粉塵過濾裝置
 兩級緩沖三次回流油分離器
 頂蓋可旋轉(zhuǎn)式油分離器
 組合閥式空壓機油分系統(tǒng)
 導(dǎo)風(fēng)箱可清潔式冷卻器
 主機結(jié)構(gòu)設(shè)計
 空壓機散熱系統(tǒng)
 獨特的電機滑槽裝置（適用于5.5-37kW）
 采用圓弧罩殼及葉輪偏心安裝的離心風(fēng)扇（適用于15-37kW）
 空壓機皮帶張力調(diào)整機構(gòu)（適用于5.5-37kW）
 手動拆卸式隔板結(jié)構(gòu)

承英格索蘭卓越品質(zhì)，匯聚十項空壓機設(shè)計**
英格索蘭有上百年的空壓機設(shè)計經(jīng)驗，不斷推陳出新，許多設(shè)計創(chuàng)行業(yè)**，為空壓機的技術(shù)進步貢獻巨大。
 **個在主機中內(nèi)置儲油槽設(shè)計，避免干摩擦，延長使用壽命
 **家采用終身免維護的齒輪直聯(lián)驅(qū)動設(shè)計，確保傳動效率*高
 **家采用冷熱室獨立結(jié)構(gòu)的空壓機公司，延長各部件使用壽命
 **采用三次回流分離技術(shù)的油氣分離筒，分離效果*佳
 **將鐮刀式風(fēng)扇用于空壓機設(shè)計，使冷卻效果更佳，噪音更低
 **采用偏心離心風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩的空壓機公司，提高冷卻效率，降低噪音
 **在空壓機上使用美國汽車協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的密封方式，即“O”型圈平面密封，杜絕泄漏
 **采用油冷卻器與后冷卻器非焊接式連接，可進行獨立維修
 **采用單根Poly-V寬型皮帶，大大縮短皮帶更換周期
 **采用去高頻噪音的靜音設(shè)計，提高了聽覺舒適度

詳細部件解析
主機
主機是螺桿式空氣壓縮機的核心部分。主機設(shè)計的初衷：質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定而且運行效率高，不但使制造偏差*小化，而且使主機能精確安裝。并且空壓機中的一些其它部件都對主機的可靠運行提供了重要的支持和控制。
A. 轉(zhuǎn)子設(shè)計
V系列采用的是英格索蘭主機，轉(zhuǎn)子是采用美國標(biāo)準(zhǔn)的鍛造鋼為材料。在較大尺寸的主機中，轉(zhuǎn)子型線是通過兩個特殊的步驟進行加工的。在**步中，我們先對轉(zhuǎn)子進行粗加工，完成對轉(zhuǎn)子型線包絡(luò)角的加工。第二步是對轉(zhuǎn)子進行碾磨加工，以保證其堅實的表面。而轉(zhuǎn)軸更是通過精密的加工使其偏差小于0.0005英尺。主機中的密封帶是通過在對陰轉(zhuǎn)子的第二步加工中完成的，通過密封壓縮室來減少泄露和漏氣。在轉(zhuǎn)子加工完畢后，每個轉(zhuǎn)子還要在三坐標(biāo)儀上進行完整性測試。每一對轉(zhuǎn)子都有之相匹配的轉(zhuǎn)子座。轉(zhuǎn)子座用致密鑄鐵制成。每個轉(zhuǎn)子座的尺寸都經(jīng)過檢查，以確保精確度。
B. 軸承設(shè)計

V系列的軸承構(gòu)造采用經(jīng)久耐用的英格索蘭主機軸承設(shè)計, 軸承設(shè)計壽命超過100，000小時。轉(zhuǎn)子的進氣端則采用優(yōu)質(zhì)的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷。無論軸向推力軸承還是徑向軸承均用精密級真空排氣軸承，其內(nèi)外滾道的滾動表面更硬，更精確。
排氣端采用背對背滾錐軸承設(shè)計。錐形滾柱軸承主要由滾子和滾道組成。以線接觸方式承受推力載荷，這種軸承能承受各種徑向，軸向推力負載。由于這種軸承結(jié)構(gòu)，陰/陽轉(zhuǎn)子的排氣端在其相互偏置的主軸上都裝一對圓錐滾子推力軸承以*大限度地吸收軸向推力和徑向載荷。
在每個軸承中都有冷卻劑油槽。在壓縮機停機時，可以籌集冷卻劑，一旦再次啟動時，軸承就能得到充分潤滑，延長軸承和主機的使用壽命。

主電機
主電機是根據(jù)空壓機應(yīng)用的需要精心選擇的。扭矩和負載都能滿足特殊設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，以便負載條件下電機效率和功率系數(shù)*優(yōu)化。這個優(yōu)化的系數(shù)相比其它電機效率大約有5％的優(yōu)勢。
A．電機框架：
電機的框架和端蓋都為鑄鐵材料和鋁制鑄件。這樣更為牢固地支撐軸承，使轉(zhuǎn)子與錠子間的間隙均勻，而且使所用偶合的部件都是法蘭式的永久平行。
B．電氣設(shè)計：
設(shè)計轉(zhuǎn)速，扭矩及運行參數(shù)均滿足壓縮機的載荷要求。電機效率和功率系數(shù)已達到*佳程度，能滿足V系列空氣壓縮機的氣量要求。
C．軸承：
在驅(qū)動端的真空排氣軸承和在排氣端的滾子軸承給空壓機的運行提供了有力的保障。這些特大型的軸承平均使用時間是135,000小時，大約是NEMA標(biāo)準(zhǔn)的8倍時間。這兩種軸承在軸承槽中被流經(jīng)的冷卻劑，從而簡化了潤滑的程序。
D．絕緣材料：
V系列的高效電機采用F級絕緣，B級溫升，在持續(xù)負載情況下，*高允許環(huán)境溫度達到155℃。溫度對于電動機的壽命是十分重要的，這一特殊考慮，使得V系列的電機更可靠，使用壽命更長，更能適應(yīng)惡劣環(huán)境。
E．防護等級
V系列的高效電機采用的是IP55的防護等級的閉式電機，有效防止灰塵和水份進入電機，保證在較惡劣的環(huán)境下電機也能正常工作。
F．配線
所有的線圈和引線都是銅制的，并有三層絕緣防護層給電機提供了額外的保護。
G．測試
在裝配和制造期間，40多道測試和質(zhì)量控制測試完全保證了電機符合英格索蘭全球標(biāo)準(zhǔn)。
H．調(diào)節(jié)
在電機基座處有四個電機緊固螺栓和三個電機調(diào)整螺栓，更換、拆卸、調(diào)整電機更加方便。

皮帶
動力傳輸從驅(qū)動電機至主機陽轉(zhuǎn)子是靠單根寬型Poly-V 型皮帶，皮帶調(diào)換方便。這種皮帶的優(yōu)點是受力分布均勻，能夠提供均衡的軸承負載和皮帶磨損，從而延長了皮帶的使用壽命，在整個使用期內(nèi)，能確保皮帶直線度完好，并保持理想的張緊度。這種傳動系統(tǒng)既能防止電機，主機軸承受過大張緊力，又不會打滑，確保性能，也延長了電機和主機的壽命。整個系統(tǒng)包容在一個防護罩內(nèi)。


進氣過濾器
V系列的進氣過濾器采用干式空濾芯，其效率高達99.5%，精度達3微米以上。進氣過濾器安裝在靠近門板的一側(cè)，觸手可及，更換十分方便。進氣過濾器通過一個保護罩連接到門板的吸氣口上，直接從環(huán)境大氣中吸取空氣進行壓縮，這時進入壓縮系統(tǒng)的空氣溫度較低，可以保證較高的壓縮效率。

油氣分離
V系列為油氣分離做了特別的設(shè)計，把油分筒體、油過濾器、油分離器，*小壓力閥、溫控閥等都集中在一個精心設(shè)計的油分離基座上，這樣做的好處是減少了管道連接，也就是減少了泄漏的可能性；所有和基座連接的部位使用O型圈平面密封，進一步提高了防泄漏等級。
空氣經(jīng)壓縮后從主機排出，此時含油量很高。分離器是用來將油從氣流中去除，其結(jié)構(gòu)是一種三級分離系統(tǒng)。在**級，來自主機排氣口的油氣混合物通過噴嘴直接進入分離筒體。噴嘴將油氣混合流對準(zhǔn)筒體端部噴，迫使較重的冷卻油顆粒朝筒體邊緣飛去，并與油池中冷卻油主體結(jié)合。氣流然后流經(jīng)與第二級，第三級分離結(jié)合在一起的凝聚式濾芯。該濾芯為兩級加強型結(jié)構(gòu) 。在濾芯底部收集到的冷卻油通過回油系統(tǒng)回到主機進油口。
壓縮空氣然后傳送到風(fēng)冷式后冷卻器，其中油氣冷凝后被進一步去除，隨冷凝水一同排出。在V系列空壓機上，壓縮空氣經(jīng)過后冷卻器后，其含油量低于3ppm。
由于氣路的尺寸及分離芯設(shè)計保守，壓差能降到*小。這樣就使空氣通過壓縮機系統(tǒng)所需要的功率也降到*小。
A. 油氣分離筒
油氣分離筒為豎直安放，筒體底部有排放閥，另在適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)置一個冷卻油加注點，從而確保油不會加得過多。筒體側(cè)面設(shè)有窺油鏡，便于觀測油位，高強度有機玻璃的材質(zhì)不容易破損，保證安全性。
B. 油濾
油濾的精度達到5微米，效率高達99.5%，安裝在特殊設(shè)計的油過濾基座上，減少了不必要的連接和泄漏點，旋式結(jié)構(gòu)更換更加方便快捷。
C. 油分離芯
油分離芯采用特制的皺褶式厚式油分離芯，由多層兩級加強的特殊纖維材料制成的，分離面積大，流速慢，使分離效果**，使用壽命長，精度達到0.5微米，保證機組的排氣含油量低于3ppm。 相比同類產(chǎn)品，V系列空氣壓縮機的排氣含油量更低，保證了壓縮空氣的清潔，同時也降低了下游空氣凈化設(shè)備的負荷。
D. *小壓力閥
*小壓力閥與止逆閥合二為一，調(diào)節(jié)來自分離器的氣流，以確保機器卸載時筒體內(nèi)仍保持足夠壓力來推動冷卻油經(jīng)過系動。*小壓力閥集成在油分離基座上。
E. 溫控閥
同樣集成在油過濾基座上的還有溫控閥，溫控閥的作用是控制冷卻劑溫度，以確保必須的冷卻劑的注入溫度。準(zhǔn)確的冷卻劑溫度能避免冷卻劑凝結(jié)或乳化。V系列的溫控閥安裝靠近熱油端，對冷卻劑的監(jiān)測和控制更加精確，更換也比較方便。


冷卻風(fēng)扇
一個良好設(shè)計的冷卻系統(tǒng)對壓縮機而言是非常重要的。V系列采用的是一體式的離心風(fēng)扇對冷卻器進行冷卻。離心式冷卻風(fēng)扇的壓力通風(fēng)內(nèi)形成部分負壓，可以用均勻的速度將冷風(fēng)吹到冷卻器的全部換熱表面，冷卻效果好。專利設(shè)計的導(dǎo)風(fēng)罩型線，特殊設(shè)計的偏心安裝的離心風(fēng)扇電機，大大降低了風(fēng)扇噪音，提高了冷卻效果。
冷卻風(fēng)扇的風(fēng)直接來自周圍環(huán)境大氣，溫度較低，進一步提高了冷卻效率。冷卻氣流進入機組前會通過過濾面板，過濾面板對冷卻氣流進行預(yù)過濾。面板清洗很方便。這保護了冷卻器免遭大顆灰塵的侵入，減少了保養(yǎng)工作。

冷卻劑
V系列使用的英格索蘭公司開發(fā)的超級冷卻劑，此冷卻劑為英格索蘭公司的專利產(chǎn)品，其特點有：
• 分離性能好，降低出口氣體的帶油量；
• 導(dǎo)熱性能好，冷卻效果好，使用量少；
• 不積碳，不易結(jié)垢，粘度穩(wěn)定；
• 耐高溫，閃點270度，更安全；
• 使用壽命長，在正常工作條件下，每8000小時或2年才需調(diào)換。
其優(yōu)化的冷卻特性進一步減低了壓縮腔的工作溫度。
注：隨機已注入標(biāo)量超級冷卻劑，使用壽命兩年或８０００小時。
所有英格索蘭螺桿式空壓機出廠時，均灌裝了專用的冷卻劑
空壓機控制系統(tǒng)
A. 電氣元件
V系列采用的是Rockwell AB品牌的電氣元件，電控箱安裝在空壓機的冷室，周圍環(huán)境溫度較低，可以較好的保護懼熱的電氣元件不老化，延長使用壽命，保證工作的穩(wěn)定高效。
B. 控制器
V系列采用的是專屬設(shè)計的V-TECH智能控制器，擁有
人性化的操作界面：
 外形典雅大方，寬大清晰的白色LED控制器屏幕，像素精致細膩，可同時顯示多行運行參數(shù)和歷史記錄等信息。
 控制器為標(biāo)準(zhǔn)中英文顯示，并可提供多達20種語言的選項，操作簡單，適應(yīng)各種企業(yè)的需求。
 斜向上的面板設(shè)計，可有效避免運輸和日常使用時對控制器面板的碰撞和損傷，避免光線變化影響對液晶屏的觀察，方便操作人員的查看和操作。
強大的保護功能：
 對電機全方位保護，*大限度防止短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、 過載、不平衡等造成的損壞
 對電機啟停及運行控制
 對空壓機進行防逆轉(zhuǎn)保護
 對溫度進行檢測與控制保護
 自動調(diào)節(jié)負荷率、控制壓力平衡
 多達22種故障報警
 高度集成，高可靠性
強大智能的控制系統(tǒng)
 可根據(jù)不同時段的用氣特點設(shè)置多達12種工作狀態(tài)，方便客戶切換使用。
 支持MODBUS RTU通訊協(xié)議，靈活選擇遠程/本地控制
 RS-485通訊功能，可向上位機輸出遠程信號
 多達8臺的聯(lián)控功能，提供不同空壓機運行組合
C．氣量控制
V系列機組配備的為online/offline 控制系統(tǒng)。online/offline 控制是節(jié)能運行模式。卸載運行時壓縮機內(nèi)部系統(tǒng)立即快速放氣，將能耗降至*低。當(dāng)系統(tǒng)跌到回跳壓力設(shè)定值時壓縮機會自動加載到 100% 氣量。 V系列機組配備自動停機/起動功能，運行計時器是標(biāo)準(zhǔn)配置。這使壓縮機卸載運行時間能預(yù)先設(shè)定。該時間里如無用氣需求量，機組會自動停機，處于怠機狀態(tài)，直到系統(tǒng)壓力跌到回跳壓力設(shè)定值時再自動起動和加載。

冷熱室結(jié)構(gòu)
在機器的內(nèi)部布置上，V系列采用了獨特的冷熱室獨立布置結(jié)構(gòu)，分別把發(fā)熱的元器件：壓縮主機、油分離筒體、油過濾器和油分離芯置于熱室，
保證機組在較短時間內(nèi)達到主機的運行溫度，以消除冷凝水產(chǎn)生的可能性，避免壓縮循環(huán)中的冷卻劑乳化失效。同時隔離和減少了主機噪音，把機組的噪音控制在較低的等級。
主電機、電控箱、冷卻風(fēng)扇及冷卻器被置于冷室，隔絕了主機輻射熱對電機運行時的影響，延長了電機的使用壽命。同時保護懼熱的電氣元件，避免老化失效。由于冷室的整體溫度較低，也保證了冷卻模塊良好的運行效果。
風(fēng)道設(shè)計
上海英格索蘭壓縮機有限公司對每一款設(shè)計的空壓機產(chǎn)品都有匠心獨特的風(fēng)道設(shè)計，V系列采用了獨立三通道的風(fēng)道設(shè)計：進氣過濾器從環(huán)境大氣中直接吸氣，較低的進氣溫度保證了整個壓縮過程的高效；冷卻風(fēng)扇直接從環(huán)境大氣中進氣，較低的風(fēng)溫保證了對冷卻器較高的冷卻效果；為了給主電機提供較好的工作環(huán)境，還特別設(shè)計了從環(huán)境大氣進氣用于冷卻電機的獨立風(fēng)道；*后采取頂部排風(fēng)的方式，既安全舒適，又方便客戶安裝導(dǎo)風(fēng)罩。

外形
V系列在外形上做了與以往英格索蘭空氣壓縮機不同的改進，所有邊角均采用圓弧形的人性化設(shè)計，既美觀大方，又提高了箱體的堅固性和安全性，避免了日常使用中碰撞等的安全隱患。全系列采用封閉靜音箱式設(shè)計，箱體內(nèi)側(cè)全部貼有新材料，可有效吸收噪音，真正達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

密封
V系列空氣壓縮機采用了模塊化設(shè)計，*大程度上減少了管路連接，有效降低了泄漏的發(fā)生率。所有管道連接都采用“O”型圈平面密封，“O”型圈密封是通過美國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的*有效的防止漏油的密封結(jié)構(gòu)。英格索蘭是**的一家采用這種先進的密封方式的空壓機生產(chǎn)廠家，在與典型的螺紋連接密封相比，消除了軸向間隙，安裝方便，連接件不會因為緊密固定而產(chǎn)生變形，從根本上提高了防泄漏等級。

靜音
低噪音一直以來是作為評定機組質(zhì)量的一個標(biāo)準(zhǔn)。通過精確巧妙設(shè)計的冷卻風(fēng)扇，全系列采用封閉靜音箱式設(shè)計，箱體內(nèi)側(cè)全部貼有新材料，有效吸收噪音，使SIRC V系列比一般空壓機的噪音低3-5dB(A)，真正達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。特別針對高頻噪音改進了工藝，減少了高頻噪音，提高了聽覺的舒適度。

服務(wù)便捷
V系列采用整體箱式結(jié)構(gòu)，易于搬運，即插即用，簡便快捷地解決客戶對壓縮空氣的需求。
內(nèi)部維修空間大，零部件布置合理；特殊的鉸鏈?zhǔn)娇刹鹦妒介T板設(shè)計，所有側(cè)門板都可以簡單的開啟，如有特殊需要，只需拔去鉸鏈即可把門板拆卸下，方便進行維護和保養(yǎng)。15～22KW機組還有特殊設(shè)計的頂部支撐結(jié)構(gòu)，為服務(wù)人員提供了更多的選擇，*大程度上實現(xiàn)了檢修的便捷快速，有效降低了停機檢修時間，從而提高客戶的生產(chǎn)力。
V系列需要日常維護的零部件都集中在靠近門板的同一側(cè)，只需打開一扇門板，就可以輕松的更換三濾和加注冷卻劑，更換三濾的時間只需要幾分鐘，非常簡單方便。

節(jié)能環(huán)保
作為一家國際知名企業(yè)，還應(yīng)有強大的社會責(zé)任感。英格索蘭在為客戶提供高效穩(wěn)定的空壓機產(chǎn)品的同時，也絕不忽視對環(huán)境的保護。通過一系列精妙的設(shè)計，V系列空壓機基本都能達到國家二級能效標(biāo)準(zhǔn)要求，即屬于節(jié)能產(chǎn)品范疇。國家二級能效相對國家三級能效，效率約高10%。
以一臺37kW壓縮機為例，如果每年運行8000小時，電費為1元/度，那么每年每臺可節(jié)約的電費約為38000余元。 這對用戶來說是節(jié)省了一筆資金，對社會來說更是節(jié)約了大量珍貴的能源。